只添不換？
搞錯了小心毀車！
首先要普及一下，防凍液全稱應該叫防凍冷卻液，顧名思義，具有冬天防凍、夏天防沸的功能，能保護發動機的冷卻系統，改善散熱效果，提高發動機效率。不過很多新手小白想當然的認為防凍液只是防凍，到冬天檢查一下，不用更換，加一點就好了。但隨著車輛的使用年限上升，防凍液老化和消耗同樣也會引起許多故障和問題。
一輛4年10多萬公里的車出現防凍液腐蝕缸體導致機油進入混合乳化（下圖為當時的實拍照片），不知道這個要是換做終身免維護防凍液，會不會放出來更(geng)加(jia)可怕。
防凍液失效腐蝕缸體(ti)后與機油(you)混合乳(ru)化
1、增加磨損
老車主們(men)都知道，冬天時發(fa)動機(ji)(ji)水(shui)溫(wen)還(huan)沒(mei)有上來前盡量不(bu)要急加(jia)速。這(zhe)是因為發(fa)動機(ji)(ji)低溫(wen)時，機(ji)(ji)油還(huan)沒(mei)達到最佳(jia)工(gong)作溫(wen)度，那帶來的磨(mo)損也(ye)會比(bi)正(zheng)常水(shui)溫(wen)高出不(bu)少。就(jiu)如嘉實(shi)多磁護機(ji)(ji)油廣告說的“未啟動，先保(bao)護”其實(shi)說的就(jiu)是機(ji)(ji)油低溫(wen)和冷啟動磨(mo)損阻力(li)問題。
2、發動機爆震
車輛的散(san)熱水道又沒有機(ji)油(you)一(yi)樣通過機(ji)油(you)濾清(qing)器來過濾雜質(zhi)，防凍(dong)液(ye)一(yi)旦變質(zhi)就容(rong)易在水道內(nei)堆積污垢，讓發(fa)動機(ji)散(san)熱效(xiao)果不均(jun)衡。冷的地(di)方活塞(sai)正常(chang)工(gong)作，熱的地(di)方出現(xian)爆震，這種(zhong)“一(yi)靜(jing)一(yi)動”可不是發(fa)動機(ji)可以承受的，損(sun)壞(huai)也是遲早的事。
3、腐蝕缸體
以下(xia)這張照片，這是(shi)一位(wei)防(fang)(fang)凍液只加不換的車主，用的雖然是(shi)正規防(fang)(fang)凍液，但缸體還是(shi)產生了銹(xiu)蝕，造成(cheng)發動(dong)機(ji)水道混進了機(ji)油導致(zhi)拉(la)缸。
發動機缸體水道都有不同程度腐蝕
定期檢查更換防凍液
守護人車安全
夏季，發(fa)動機(ji)的(de)(de)故障幾率(lv)明顯高于平日，其中多(duo)數是由發(fa)動機(ji)工作溫度過高而引起的(de)(de)，好的(de)(de)防(fang)凍(dong)液必須具有良(liang)好的(de)(de)耐高溫性能，還要有防(fang)腐、除銹(xiu)等功能。
夏(xia)天一定要(yao)用防凍液，水的沸點只(zhi)有100攝氏度，發動(dong)機過熱會導(dao)致水箱“開鍋”，汽缸內氣體膨脹(zhang)，進氣量減(jian)少(shao)，功率下降，發動(dong)機部(bu)件(jian)(jian)相互間隙縮小，潤(run)滑油變稀，發動(dong)機部(bu)件(jian)(jian)間摩(mo)擦加劇(ju)現象，甚至會造(zao)成“拉缸”、“抱瓦”等不可挽回的損害(hai)(hai)。因此，對于保(bao)護(hu)冷(leng)卻系統至關重要(yao)的防凍液，防止冬季結冰僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是“基本功”，保(bao)護(hu)發動(dong)機零部(bu)件(jian)(jian)免受銹蝕侵害(hai)(hai)才是“真功夫”！
所以夏天反而是防凍液更發揮作用的季節。如果車(che)輛長(chang)時間使用(yong)的（如滴(di)(di)滴(di)(di)專車(che)等），可每年更換一次。短(duan)時間使用(yong)的（如上下班(ban)通勤），可每兩(liang)年或三萬(wan)公里更換一次。
選對防凍液
不只防凍還省油
發動機機械結構不發生任何改變的情況下，水泵流量是一樣的，比熱容越低帶走的熱量更少，發動機溫度上升更快。所以城市工況熱負荷不高時和冬季時可以使用低熱容防凍液，使發動機更快達到工作溫度，達到省油的目的。
溫馨提示：定期清洗水道讓防凍液更長壽
（由于發動機散熱系統并沒有單獨的過濾清潔裝置。所以在更換防凍液時檢查清洗水道便十分重要了(le)。）
建議在更換防凍液的同時檢查并清洗水箱，清洗周期和防凍液的更換頻次一樣即可。
